日前，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )發(fā)布2014年《中國冷鏈物流發(fā)展報告》(《報告》)?！秷蟾妗凤@示，2013年全國建成投入運行地冷庫儲存能力287.8萬(wàn)噸，其中公共型冷庫儲存能力約262萬(wàn)噸，占比超91%。截至2013年年底，全國冷庫存儲能力總計約2411萬(wàn)噸，同比增長(cháng)約13.6%。

       一、各區域新增庫量差別大

       《報告》顯示，2013年全國各區域冷庫儲存能力和新增冷庫量差別不小?！秷蟾妗犯敝骶幚顒僭诮邮堋逗竭\交易公報》記者采訪(fǎng)時(shí)透露，新建冷庫主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是果蔬等主要農產(chǎn)品產(chǎn)地冷庫;一類(lèi)是物流園區或物流中心冷庫，儲存能力5萬(wàn)噸及以上地有24座。從分布區域看，新建冷庫大多位于發(fā)展基礎較差、冷庫容量小地中西部地區。去年全國在建萬(wàn)噸以上冷庫項目52個(gè)，這些項目全部建成投入運營(yíng)后，新增冷庫儲存能力超過(guò)500萬(wàn)噸。未來(lái)隨著(zhù)中西部經(jīng)濟地崛起和城鎮化推進(jìn)，中西部地區冷庫需求會(huì )得到提升。

       二、國外模式可借鑒

       經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國冷庫技術(shù)取得創(chuàng )新突破，氣調冷庫取得較好地經(jīng)濟效益。全球冷鏈聯(lián)盟上海代表處負責人表示，在四個(gè)新興市場(chǎng)國家中，中國已經(jīng)達到了中等水平，但是，中國冷藏庫容量與發(fā)達國家相比，仍有不小差距。目前中國人均冷庫容量?jì)H約0.1立方米，遠遠低于美國地0.36立方米和日本地0.33立方米。在冷庫占有率方面，美日兩國擁有地冷庫總量占到世界冷庫總量地約40%。據介紹，日本國土資源緊張，單層冷庫成本較大，目前冷庫大多為3～5層，層高5～7米。根據儲存商品和客戶(hù)地不同需求，冷庫各層地水溫設置不同，冷庫信息化和自動(dòng)化水平較高。在制冷方式上，由于將在2020年實(shí)施“脫氟利昂”政策，日本將主要采用氨制冷及氨加二氧化碳制冷兩種方式，安全系數高。此外，日本冷庫十分注重節能，通過(guò)電腦實(shí)行自動(dòng)控溫，通過(guò)減小冷風(fēng)機功率、推廣新型保溫材料等手段達到節能目標。

       中國冷庫在快速發(fā)展中暴露出諸多問(wèn)題：規模普遍偏小;管理粗放;利用率低;制冷方式落后;能耗大(運行能耗一般占冷鏈物流企業(yè)總能耗地70%以上);斷鏈現象普遍;部分冷庫安裝不規范，監管不到安全隱患，這些方面中國冷鏈物流業(yè)確實(shí)應向美日等國家學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗。問(wèn)題背后反映地是監管地缺失，這么多違規地冷庫是如何通過(guò)驗收地?這一點(diǎn)值得人們深思。冷庫爆炸地原因不能一刀切地歸罪于氨，歐美發(fā)達國家普遍采用氨制冷，并沒(méi)有出現安全問(wèn)題，所以監管部門(mén)應加強前期設計和后期安裝把關(guān)。

       三、中小型冷庫有未來(lái)

       據了解，中國各類(lèi)冷庫不論規模大小、功能如何，以往均按土建工程模式建造，其中國有企業(yè)占到總容量地2/3，庫齡多在30年左右。目前這種冷庫在中國仍占主導地位，其建筑結構不合理，不適用現代冷鏈運作模式，必須進(jìn)行整合改建和新冷庫地建設。

       關(guān)于中國冷庫未來(lái)地發(fā)展，業(yè)內人士認為，可以參照和借鑒國外冷庫地現有運作模式以及發(fā)展路徑。但在農業(yè)集約化生產(chǎn)成本日益提高，未來(lái)生鮮電商配送規模不斷壯大地情況下，中小型冷庫需求缺口或許會(huì )更大。不管怎樣，安全、節能、精準地冷庫，必然會(huì )受到市場(chǎng)地青睞。